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第159章 东崖海滨赛道(1/2)

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2209赛季瀛州站比赛来到了另一条赛道——东崖海滨赛道。

东崖海滨赛道全长5.807公里,比赛总圈数53圈。

东崖海滨赛道最独特的地方是它的8字型模式,它由许多不同形式的弯路和直路所构成。

因此它为赛车提供了顺时针和逆时针的动向。赛车普遍会采用软级或中级的调校,悬挂则一般会调校得比较硬,以应付一些赛道上的一些凹凸位,不过整体来说赛道都是平滑的。

总体来说东崖海滨赛道对于车手的要求很高,它是一条考验车手技术的赛道,弯道也相对较多。

可以说东崖海滨赛道是一条高速赛道,不过它的超车点很多,不少一级方程式车手都很喜欢这条赛道。

马龙曾经在瀛州5次称雄,对于东崖海滨六冠王马龙也十分的喜欢,因为以往这都是每年一级方程式比赛的最后一站。

东崖海滨赛道以混合的高速和低速弯角闻名,速度颇高需要有强大的马力输出,高速弯道如十四号弯和十五号弯也是这个赛道的一大特色。

在这个8字形的赛道提供了顺时针与反时针的弯道。

起跑直线是属于下坡,这表示起跑的优劣相当重要,一个起跑失误可能就会损失好几个排位。

第一弯角是一个5档时速230的弯,但弯道的后半段角度变得比较急,所以必须将降到3档速度要减到150。

之后是一个左-右-左的S弯,通常前两段车手都会以4档通过,最后一段则必须降到3档160。

在七号弯要过得漂亮,则车辆的平衡性非常重要,弹跳和转向不足都会让赛车偏离最佳路线,甚至撞上轮胎墙。

八号弯是一个越来越急的弯,前半段速度还可达185,后半段的速度则要降到甚至降到2档,出弯后加速性非常的重要,到发夹弯之前速度可达270。

重踩刹车将速度降到60退2档,过了发夹弯之后的大弯角,在弯道中可持续加速到290,减速退3档进入十四弯,以170入弯但出弯时速度会降到145。

出弯后来到全场最快的路段,速度可达320,稍稍减速后以280通过十五号弯角。

出弯加速后来到减速弯道,速度必须降到55,这是一个超车的时机点,通过之后则是全油门进入直线完成一圈。

10月2日10:00,2209一级方程式瀛州站首次自由练习在东崖海滨赛道举行。神龙车手张拓为因为身体不适,将由第三车手凌云伟顶替其出席今日的周五练习。

张拓为主要是受凉后发烧严重,车队医生建议其暂且休息,方可拥有更大的机会参加周六的排位和周日的正赛。张拓为刚刚在一周前结束的新港站获得亚军。

东崖海滨赛道在阔别两年之后重返一级方程式赛历,但与2206年不同的。

如今赛道的各项设施均进行了改造,围场建筑,看台,赛道路面均修葺一新。

其中对赛道部分的改造包括:从1~7号弯道的路面进行了重新铺设(相当于半条赛道路面是全新的),加宽了6和7号弯的缓冲区等等。

首次练习之前,瀛州刚刚下过一场大雨,这使得路面极其潮湿,部分弯道积水严重,测试的意义也大打折扣。

车手为了保险起见,均使用大雨胎开赛。半小时之后,仅有8位车手作出有效成绩,枭龙车手成风以1分46秒974暂列首位。

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